На фоне ультиматума президента США Дональда Трампа, пригрозившего Ирану радикальными мерами в случае блокировки Ормузского пролива, ряд азиатских стран уже обеспечил безопасность своих танкеров путем прямых переговоров с Тегераном. Манила стала последним партнером Ирана, получившим гарантии беспрепятственного прохода судов через этот стратегический водный путь, сообщает BBC.
Ситуация вокруг пролива, через который проходит пятая часть мировых поставок энергоносителей, обострилась после угроз Тегерана атаковать судоходство в ответ на удары США и Израиля. В понедельник Дональд Трамп установил крайний срок для достижения договоренностей — 20:00 по вашингтонскому времени во вторник, заявив о готовности решить вопрос силовым путем. При этом глава Белого дома подчеркнул, что США не зависят от нефти из этого региона, и призвал заинтересованные страны самостоятельно обеспечивать безопасность своих грузов.
«Иранские официальные лица заверили в безопасном, беспрепятственном и быстром проходе судов под филиппинским флагом», — цитирует BBC заявление министра иностранных дел Филиппин Терезы Лазаро.
Для Манилы, импортирующей 98% нефти с Ближнего Востока, это соглашение стало критически важным после двукратного роста цен на топливо внутри страны. Эксперты отмечают, что Иран начал дифференцировать страны по степени их вовлеченности в конфликт: даже союзники США, такие как Филиппины, получают гарантии, если не принимают активного участия в боевых действиях.
Ранее об аналогичных дипломатических успехах заявили Пакистан и Индия. По данным BBC, Иран официально разрешил проход 20 пакистанским судам, а иранское посольство в Индии публично подтвердило безопасность индийских танкеров. Министр иностранных дел Индии Субраманьям Джайшанкар в интервью Financial Times также подтвердил, что беспрепятственный транзит стал результатом успешного диалога с Тегераном.
Китай, остающийся крупнейшим покупателем иранской нефти, подтвердил проход трех своих судов через пролив, выразив благодарность «соответствующим сторонам» за содействие. Несмотря на санкции США, Пекин продолжает импортировать миллионы баррелей сырья и выступает посредником в попытках прекращения огня.
«Мы до сих пор не знаем, распространяются ли эти гарантии только на некоторые суда или на все танкеры под флагом конкретной страны», — отметил Димитрис Маниатис из консалтинговой компании Marisks.
Вопрос условий прохода остается открытым: неизвестно, выплачивают ли компании неофициальные пошлины. Тем не менее, японская компания Mitsui OSK Lines и правительство Малайзии уже подтвердили успешное прохождение своих судов через зону конфликта. Пока Трамп ожидает истечения срока ультиматума, азиатские экономики демонстрируют, что прямая дипломатия с Тегераном становится единственным способом избежать энергетического коллапса в условиях самоустранения США от охраны пролива.
Источник: BBC
#Иран #Трамп #нефть #ОрмузскийПролив #Азия